মোটরগাড়ি তারের জোতা MIM অংশ

পণ্য পরিচিতি

স্বয়ংচালিত তারের জোতা নকশা এবং উপাদান নির্বাচন
অটোমোবাইল তারের জোতা হল অটোমোবাইল সার্কিট নেটওয়ার্কের প্রধান অংশ, এবং তারের জোতা ছাড়া কোন অটোমোবাইল সার্কিট নেই। অটোমোবাইলের নিরাপত্তা, স্বাচ্ছন্দ্য, অর্থনীতি এবং নির্গমনের জন্য মানুষের প্রয়োজনীয়তার উন্নতির সাথে, অটোমোবাইলের তারের জোতা আরও জটিল হয়ে উঠেছে, কিন্তু শরীরে তারের জোতাগুলির স্থান ছোট থেকে ছোট হয়ে আসছে। তাই, স্বয়ংচালিত তারের জোতাগুলির ব্যাপক কার্যকারিতা ডিজাইনকে কীভাবে উন্নত করা যায় তা মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু হয়ে উঠেছে, এবং স্বয়ংচালিত তারের জোতা প্রস্তুতকারীরা আর কেবল তারের পোষ্ট-ডিজাইন এবং উত্পাদনের সাথে জড়িত নয়, তবে স্বয়ংচালিত OEMগুলির সাথে যৌথ প্রাক-উন্নয়ন একটি হয়ে উঠেছে। অনিবার্য প্রবণতা। কয়েক বছর ধরে তারের জোতা নকশা এবং উত্পাদন অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, লেখক তারের জোতাগুলির সাধারণ নকশা প্রক্রিয়া এবং নকশা নীতিগুলি সম্পর্কে কথা বলেছেন।

যানবাহন সার্কিট ডিজাইন
1. পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ডিজাইন
গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের নকশা যুক্তিসঙ্গত কিনা তা সরাসরি গাড়ির বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির স্বাভাবিক অপারেশন এবং পুরো গাড়ির নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত। অতএব, বিশ্বের সমস্ত দেশে গাড়ির তারের জোতা নকশার সূচনা বিন্দু মূলত নিরাপত্তার উপর ভিত্তি করে। গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা মূলত 3টি অংশ নিয়ে গঠিত।
ব্যাটারি সরাসরি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম (সাধারণত সাধারণ শক্তি বা 30 শক্তি হিসাবে পরিচিত)। বিদ্যুৎ সরবরাহের এই অংশের সাথে সংযুক্ত লোডগুলি সাধারণত গাড়ির নিরাপত্তা বা গুরুত্বপূর্ণ অংশ। মূল উদ্দেশ্য হল এই যন্ত্রাংশগুলিতে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করার সময় যতটা সম্ভব কম নিয়ন্ত্রণ করা, যাতে অল্প সময়ের জন্য গাড়ি চালু করা না গেলেও এই অংশগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করা। সাইট রক্ষণাবেক্ষণ, ইত্যাদি যেমন: ইঞ্জিন ECU এবং ইঞ্জিন সেন্সর পাওয়ার সাপ্লাই, ফুয়েল পাম্প পাওয়ার সাপ্লাই, ABS কন্ট্রোলার পাওয়ার সাপ্লাই, ডায়াগনস্টিক ইন্টারফেস পাওয়ার সাপ্লাই ইত্যাদি।
ইগনিশন সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম (সাধারণত আইজি গিয়ার বা স্মার্ট পাওয়ার নামে পরিচিত)। বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির এই অংশটি মূলত তখনই ব্যবহৃত হয় যখন ইঞ্জিন চলছে এবং এটি জেনারেটরের পাওয়ার উত্স থেকে নেওয়া হয়, যা ব্যাটারি চার্জ করার সময় পাওয়ারের জন্য প্রতিযোগিতার সম্ভাবনা এড়ায়। যেমন: যন্ত্র পাওয়ার সাপ্লাই, ব্রেক লাইট পাওয়ার সাপ্লাই, এয়ারব্যাগ পাওয়ার সাপ্লাই ইত্যাদি।
ইঞ্জিন শুরু হলে যে পাওয়ার সাপ্লাই লোড আনলোড করে (সাধারণত এসিসি পাওয়ার সাপ্লাই বলা হয়)। বৈদ্যুতিক ডিভাইসের এই অংশটি সাধারণত একটি বড় লোড বহন করে এবং গাড়ি শুরু করার সময় কাজ করার প্রয়োজন হয় না। সাধারণত, সিগারেট লাইটার পাওয়ার সাপ্লাই, এয়ার কন্ডিশনার পাওয়ার সাপ্লাই, রিসিভার পাওয়ার সাপ্লাই, ওয়াইপার পাওয়ার সাপ্লাই ইত্যাদি।

2. লাইন সুরক্ষা নকশা
লাইন সুরক্ষা হল তারগুলিকে রক্ষা করা এবং সার্কিটের বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির সুরক্ষাকে বিবেচনা করা। সুরক্ষা ডিভাইসের মধ্যে প্রধানত ফিউজ, সার্কিট ব্রেকার এবং ফিউজিবল লিঙ্ক অন্তর্ভুক্ত থাকে।
(1) ফিউজ নির্বাচন নীতি
ইঞ্জিন ইসিইউ, এবিএস ইত্যাদি গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তার উপর দারুণ প্রভাব ফেলে। উপরন্তু, অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম দ্বারা সহজেই বিরক্ত হয় এমন বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলিকে আলাদা ফিউজ সরবরাহ করতে হবে।
বৈদ্যুতিক উপাদান যেমন ইঞ্জিন সেন্সর, বিভিন্ন সতর্কীকরণ আলো, বহিরাগত আলো এবং হর্নগুলিও গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তার উপর বেশি প্রভাব ফেলে, কিন্তু এই ধরনের বৈদ্যুতিক লোড পারস্পরিক হস্তক্ষেপের জন্য সংবেদনশীল নয়। অতএব, এই ধরনের বৈদ্যুতিক লোডগুলি পরিস্থিতি অনুযায়ী একে অপরের সাথে মিলিত হতে পারে এবং একটি ফিউজ সাধারণভাবে ব্যবহৃত হয়।
ক্রমবর্ধমান আরামের জন্য সেট আপ করা সাধারণ বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলির বৈদ্যুতিক লোডগুলি পরিস্থিতি অনুসারে একে অপরের সাথে মিলিত হতে পারে এবং একটি ফিউজ সাধারণভাবে ব্যবহৃত হয়।
ফিউজগুলি ফাস্ট-ব্লো এবং স্লো-ব্লোতে বিভক্ত। দ্রুত-অভিনয় ফিউজের প্রধান উপাদান হল একটি পাতলা টিনের তার। তাদের মধ্যে, চিপ ফিউজ একটি সহজ গঠন, ভাল নির্ভরযোগ্যতা এবং কম্পন প্রতিরোধের আছে, এবং সনাক্ত করা সহজ, তাই স্বয়ংচালিত তারের জোতা MIM অংশ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়; স্লো-ব্লো ফিউজ আসলে একটি টিনের মিশ্র ধাতু
প্রতিরোধী লোড এবং ইন্ডাকটিভ লোডের জন্য একই ফিউজ ব্যবহার এড়াতে চেষ্টা করুন।
সাধারণত, ফিউজ ক্ষমতা গণনা করা হয় এবং বৈদ্যুতিক ডিভাইসের সর্বাধিক অবিচ্ছিন্ন অপারেটিং কারেন্ট অনুসারে নির্ধারণ করা হয়, এবং অভিজ্ঞতামূলক সূত্রটি ব্যবহার করা যেতে পারে: ফিউজের রেট করা ক্ষমতা=সার্কিটের সর্বাধিক অপারেটিং কারেন্ট ÷ 80 শতাংশ (বা 70 শতাংশ)।
(2) সার্কিট ব্রেকার
সার্কিট ব্রেকারের সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল এর পুনরুদ্ধারযোগ্যতা, তবে এর খরচ বেশি এবং এর ব্যবহার কম। সার্কিট ব্রেকারগুলি সাধারণত তাপ-সংবেদনশীল যান্ত্রিক যন্ত্র, যা দুটি ধাতুর বিভিন্ন তাপীয় বিকৃতি ব্যবহার করে পরিচিতিগুলিকে খোলা এবং বন্ধ করতে বা নিজের দ্বারা সংযুক্ত করতে। নতুন ধরনের সার্কিট ব্রেকার ওভারকারেন্ট সুরক্ষা উপাদান হিসাবে PTC কঠিন উপাদান ব্যবহার করে, যা একটি ইতিবাচক তাপমাত্রা সহগ প্রতিরোধক, যা বর্তমান বা তাপমাত্রা অনুযায়ী সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা সংযুক্ত করা হয়। এই সুরক্ষা উপাদানটির সবচেয়ে বড় সুবিধা হ'ল ম্যানুয়াল সামঞ্জস্য এবং প্রতিস্থাপন ছাড়াই ত্রুটি দূর হওয়ার পরে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযুক্ত হতে পারে।
(3) Fusible লিঙ্ক
ফিউজিবল লিঙ্কের বৈশিষ্ট্য হল যে যখন লাইনটি একটি বিশাল ওভারলোড কারেন্ট অতিক্রম করে, তখন একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে (সাধারণত 5 সেকেন্ডের কম বা সমান) মধ্যে ফিউজিবল লিঙ্কটি উড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে, যার ফলে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং ভয়ঙ্কর দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করা যায়। ফিউজিবল লিঙ্কটি একটি কন্ডাকটর এবং একটি অন্তরক স্তর দ্বারা গঠিত। অন্তরক স্তরটি সাধারণত ক্লোরোসালফোনযুক্ত পলিথিন উপাদান দিয়ে তৈরি, কারণ অন্তরক স্তরটি ঘন, তাই দেখুন। এটি একই স্পেসিফিকেশনের তারের চেয়ে মোটা।
ফিউজিবল লিঙ্কটি সাধারণত ব্যাটারি থেকে সরাসরি বেরিয়ে আসা সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে। ফিজিবল লিঙ্কগুলির সাধারণত ব্যবহৃত নামমাত্র ক্রস-সেকশনগুলি হল 0.3mm2, 0.5mm2, 0.75mm2, 1৷{11}}mm2, 1.5mm2, এবং এমনকি fusible বড় ক্রস-সেকশনের সাথে লিঙ্ক যেমন 8mm2। ফিউজিবল লিঙ্কের তারের অংশের দৈর্ঘ্য তিন প্রকারে বিভক্ত: (50±5) মিমি, (100±10) মিমি এবং (150±15) মিমি।
fusible লিঙ্ক একটি সুস্পষ্ট চিহ্ন থাকা উচিত, এবং যখন এটি প্রস্ফুটিত হয়, চিহ্নটি এখনও সহজ প্রতিস্থাপনের জন্য বিদ্যমান থাকা উচিত। ফিউজিবল লিঙ্কের ফিউজিং বৈশিষ্ট্যগুলি সারণি 1 এ দেখানো হয়েছে।

3. রিলে নির্বাচন এবং নকশা
রিলে দুটি প্রকারে বিভক্ত: বর্তমান প্রকার এবং ভোল্টেজ প্রকার। সাধারণত, বৈদ্যুতিক যন্ত্রের শক্তি এবং সুইচের বহন ক্ষমতা অনুযায়ী রিলে বেছে নেওয়া হয় কিনা তা নির্ধারণ করা হয়। সাধারণত ব্যবহৃত রিলে সরঞ্জামের মধ্যে সাধারণত ওয়াইপার, হর্ন, ডিফ্রস্টিং, হেডলাইট, ফগ লাইট, ফ্যান, ব্লোয়ার, টার্ন সিগন্যাল (ফ্ল্যাশার) ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে। তিন ধরনের রিলে রয়েছে: 6V, 12V এবং 24V। সাধারণত ব্যবহৃত রিলেগুলির 12V এর রেটযুক্ত ভোল্টেজ থাকে।
একটি রিলে নির্বাচন করার সময় উল্লেখ করা প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: ①ভাল নির্ভরযোগ্যতা; ②স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা; ③হালকা ওজন, ছোট আকার, দীর্ঘ জীবন এবং পার্শ্ববর্তী উপাদানের উপর সামান্য প্রভাব; ④ সরল গঠন, ভাল উত্পাদনযোগ্যতা, এবং কম খরচে।

4. স্থল বন্টন নকশা নীতি
ইঞ্জিন ECU, ABS ইত্যাদি গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে এবং সহজেই অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম দ্বারা হস্তক্ষেপ করা হয়, তাই এই উপাদানগুলির গ্রাউন্ডিং পয়েন্টগুলি আলাদাভাবে সেট করা আবশ্যক।
এয়ারব্যাগ সিস্টেমের জন্য, এর গ্রাউন্ডিং পয়েন্ট শুধুমাত্র একা সেট করা উচিত নয়, তবে এর নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য, ডবল গ্রাউন্ডিং ব্যবহার করা ভাল। উদ্দেশ্য হল যে একটি গ্রাউন্ড ব্যর্থ হলে, সিস্টেমের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে সিস্টেমটিকে অন্য গ্রাউন্ড পয়েন্টের মাধ্যমে গ্রাউন্ড করা যেতে পারে।
হস্তক্ষেপ এড়াতে, রেডিও সিস্টেমটি আলাদাভাবে গ্রাউন্ড করা উচিত।
দুর্বল সিগন্যাল সেন্সরের গ্রাউন্ডিং স্বাধীন হওয়া উচিত এবং সিগন্যালের সত্যিকারের সংক্রমণ নিশ্চিত করতে গ্রাউন্ডিং পয়েন্টটি সেন্সরের কাছাকাছি হওয়া উচিত।
নির্দিষ্ট বিন্যাস অনুযায়ী গ্রাউন্ডিং পয়েন্ট ভাগ করার জন্য অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদান একে অপরের সাথে একত্রিত করা যেতে পারে। অপ্রয়োজনীয় ভোল্টেজ ড্রপ ঘটাতে অত্যধিক লম্বা গ্রাউন্ড তারগুলি এড়াতে লোহার কাছাকাছি গ্রাউন্ড করা নীতি।
ব্যাটারি নেগেটিভ ওয়্যার, ইঞ্জিন গ্রাউন্ড ওয়্যার ইত্যাদিতে একটি বড় ক্রস-সেকশন রয়েছে, তাই ভোল্টেজ ড্রপ কমাতে তারের দৈর্ঘ্য এবং দিক নিয়ন্ত্রণ করতে হবে; নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য, ইঞ্জিন এবং গাড়ির বডি সাধারণত ব্যাটারির নেতিবাচক গ্রাউন্ডের সাথে আলাদাভাবে সংযুক্ত থাকে;
গ্রাউন্ডিং পদ্ধতি: একটি হল গর্ত-টাইপ জয়েন্টের মাধ্যমে লোহাকে গ্রাউন্ড করা। এই পদ্ধতিতে নিরোধক জন্য জয়েন্টের শেষে একটি তাপ-সঙ্কুচিত নল বেক করা আবশ্যক; অন্যটি হল অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটযুক্ত খাপের মাধ্যমে লোহাকে সরাসরি গ্রাউন্ড করা।

তারের জোতা 3D লেআউট প্রবণতা নকশা
এই প্রক্রিয়াটি মূলত বিভিন্ন এলাকায় তারের জোতাটির দিক এবং ব্যাস অনুকরণ করা, গর্তের মাধ্যমে তারের জোতাকে সিল করা এবং সুরক্ষা বিবেচনা করা, এবং চিত্র 1-এ দেখানো হিসাবে তারের জোতাটির ফিক্সিং হোল অবস্থান এবং ফিক্সিং পদ্ধতি অনুকরণ করা। 3D তারের জন্য ব্যবহৃত প্রধান সফ্টওয়্যার হল PRO-E, UG এবং CATIA।

সংযোগকারী নির্বাচন এবং নকশা
সংযোগকারী তারের জোতা মূল উপাদান. সংযোগকারীর কর্মক্ষমতা সরাসরি ওয়্যারিং জোতার সামগ্রিক কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করে, এবং পুরো গাড়ির বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলির স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তার ক্ষেত্রে একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করে।

1. সংযোগকারী নির্বাচন এবং নকশা নীতি
সংযোগকারীর নির্বাচন বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির সাথে ভাল যোগাযোগ নিশ্চিত করতে হবে, যোগাযোগের প্রতিরোধকে হ্রাস করতে হবে এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে হবে। ডাবল স্প্রিং কম্প্রেশন স্ট্রাকচার সহ সংযোগকারী পছন্দ করা হয়।
তারের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা এবং পাসিং কারেন্টের আকার অনুযায়ী যুক্তিসঙ্গতভাবে সংযোগকারী নির্বাচন করুন।
ইঞ্জিন বগিতে বাট জয়েন্ট শীথের জন্য, কেবিনে উচ্চ তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা এবং প্রচুর ক্ষয়কারী গ্যাস এবং তরল উপস্থিতির কারণে, একটি জলরোধী খাপ বেছে নেওয়া প্রয়োজন।
একই খাপ একই জোতা ব্যবহার করা হলে, রং ভিন্ন হতে হবে।
গাড়ির চেহারার সামগ্রিক সমন্বয়ের উপর ভিত্তি করে, ইঞ্জিনের বগিতে কালো বা গাঢ় আবরণ পছন্দ করা উচিত।
তারের জোতা বাট জয়েন্টগুলির জন্য ব্যবহৃত শীথের ধরন এবং পরিমাণ কমানোর জন্য, সংকর অংশগুলি সমাবেশ এবং ফিক্সিংয়ের সুবিধার্থে পছন্দ করা হয়।
এয়ারব্যাগ, ABS, ECU, ইত্যাদির টার্মিনাল সংযোগকারীগুলির জন্য যেগুলির জন্য উচ্চতর কর্মক্ষমতা প্রয়োজন, নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য সোনার ধাতুপট্টাবৃত অংশগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত৷
ব্যাটারি সংযোগকারীর (ব্যাটারি ক্ল্যাম্প) ভিতরের অংশটি 1:9 এর টেপার সহ একটি শঙ্কু; ব্যাটারি ক্ল্যাম্পের উপাদান হল টিন করা তামা, গ্যালভানাইজড কপার বা সীসা-অ্যান্টিমনি অ্যালয়।
বিভিন্ন স্পেসিফিকেশনের সংযোগকারীরা যে কারেন্ট বহন করতে পারে তা সাধারণত নিম্নরূপ: 1 সিরিজ, প্রায় 10A; 2.2 বা 3 সিরিজ, প্রায় 20A; 4.8 সিরিজ, প্রায় 30A; 6.3 সিরিজ, প্রায় 45A; 7.8 বা 9.5 সিরিজ, প্রায় 60A।

2. সংযোগকারী কাঁচামাল (উপাদান) এর কর্মক্ষমতা বিশ্লেষণ
(1) খাপের উপাদান (প্লাস্টিকের অংশ)
সাধারণত ব্যবহৃত উপকরণগুলির মধ্যে প্রধানত PA6, PA66, ABS, PBT, pp, ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে। লেখক তাদের নির্দিষ্ট কর্মক্ষমতা পার্থক্যগুলিকে সংক্ষিপ্ত করেছেন, যেমনটি সারণী 2-এ দেখানো হয়েছে। প্লাগ-ইন ডিজাইন করার সময়, বিভিন্ন প্রয়োজন অনুযায়ী বিভিন্ন উপকরণ নির্বাচন করা যেতে পারে, এবং শিখা। - রিটার্ড্যান্ট বা রিইনফোর্সিং উপকরণগুলিও প্লাস্টিকের সাথে যোগ করা যেতে পারে বাস্তব পরিস্থিতি অনুযায়ী শক্তিবৃদ্ধি বা শিখা-প্রতিরোধী, যেমন গ্লাস ফাইবার শক্তিবৃদ্ধি যোগ করার উদ্দেশ্যে।

(2) টার্মিনাল উপাদান (তামা)
সংযোগকারীর জন্য ব্যবহৃত তামা প্রধানত পিতল এবং ব্রোঞ্জ (পিতলের কঠোরতা ব্রোঞ্জের তুলনায় কিছুটা কম), যার মধ্যে পিতল একটি বড় অনুপাতের জন্য দায়ী। উপরন্তু, বিভিন্ন আবরণ বিভিন্ন প্রয়োজন অনুযায়ী নির্বাচন করা যেতে পারে।

মেটাল ইনজেকশন মোল্ডেড এমআইএম যন্ত্রাংশ

স্বয়ংচালিত ক্ষেত্র
1990-এর দশকে অটো যন্ত্রাংশের বাজারে প্রবর্তিত হয়। বর্তমানে, স্বয়ংচালিত শিল্প কিছু জটিল আকার, বাইমেটালিক অংশ এবং মাইক্রো-ছোট অংশগুলির গ্রুপ যেমন টার্বোচার্জড যন্ত্রাংশ, স্বয়ংচালিত তারের জোতা, সমন্বয় রিং, ফুয়েল ইনজেক্টর যন্ত্রাংশ, ব্লেড, গিয়ারবক্স এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং উপাদান তৈরি করতে এমআইএম প্রযুক্তি গ্রহণ করেছে। . অপেক্ষা করুন। মোটরগাড়ি শিল্প হল MIM ইনজেকশন মোল্ডেড যন্ত্রাংশের বৃহত্তম ব্যবহারকারী, MIM শিল্পের প্রায় 60 শতাংশ।
উত্তর আমেরিকা, জাপান এবং ইউরোপে পাউডার ধাতুবিদ্যার অংশের ব্যবহার যথাক্রমে 18.6 কেজি, 8 কেজি এবং 7.2 কেজি, যেখানে আমার দেশে এটি মাত্র 4.5 কেজি। এটি আরও ইঙ্গিত করে যে পরবর্তী পর্যায়ে, আমার দেশের অভ্যন্তরীণ অটোমোবাইল এমআইএম যন্ত্রাংশের বাজারে প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। এমআইএম প্রক্রিয়াটি অটো যন্ত্রাংশের "মিনিচুরাইজেশন, ইন্টিগ্রেশন এবং লাইটওয়েট" এর বিকাশের প্রবণতা পূরণ করে তা বিবেচনা করে, ভবিষ্যতে অটো যন্ত্রাংশের ক্ষেত্রে এমআইএম প্রযুক্তির অনুপ্রবেশ বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।

মেটাল ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়া

Dনির্গমন Sসিস্টেম