সামুদ্রিক উইন্ডলাসের জন্য সিলিকা সল ইনভেস্টমেন্ট কাস্টিং

পণ্য পরিচিতি

উইন্ডলাস

উইন্ডগ্লাস হল একটি যান্ত্রিক যন্ত্র যা তারের মধ্যে নিক্ষেপ, নোঙ্গর করা এবং রিলিং করার জন্য, যা জাহাজের ধনুকে অবস্থিত। স্প্রোকেটের উভয় পাশের রোলারগুলি তারের মোচড়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। উইন্ডলাসকে বিভিন্ন শক্তি অনুসারে ম্যানুয়াল উইন্ডলাস, বৈদ্যুতিক উইন্ডলাস, ইলেক্ট্রো-হাইড্রলিক উইন্ডলাস এবং স্টিম উইন্ডলাসে বিভক্ত করা যেতে পারে। বর্তমানে, সমুদ্রগামী জাহাজের উইন্ডগ্লাসগুলি প্রধানত ইলেক্ট্রো-হাইড্রলিক উইন্ডগ্লাস এবং বৈদ্যুতিক উইন্ডগ্লাস। প্রাথমিক পর্যায়ে নির্মিত ট্যাঙ্কারগুলিতে, আগুন এবং বিস্ফোরণ সুরক্ষার জন্য বাষ্প অ্যাঙ্করগুলিও ব্যবহার করা হয়েছিল। উইন্ডলাসের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, পাওয়ার উইন্ডলাস একটি মাস্টার কন্ট্রোলার দিয়ে সজ্জিত, যা বিপরীত অপারেশন এবং মাল্টি-স্টেজ পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

1. ম্যানুয়াল (ম্যানুয়াল) উইন্ডলাসটি জাহাজের জন্য উপযুক্ত যার নোঙ্গরের ভর 250 কেজির বেশি নয় এবং হ্যান্ডেলটি যাতে লোকেদের আহত না হয় তার জন্য ব্যবস্থাগুলি সরবরাহ করা হয়।

2. বৈদ্যুতিক উইন্ডলাসের শক্তির উত্স হল বৈদ্যুতিক মোটর, যা হ্রাস বাক্সে বড় এবং ছোট গিয়ারগুলির দ্বারা বহু-পর্যায়ের হ্রাসের পরে প্রধান শ্যাফ্টকে ঘোরাতে চালিত করে। হ্রাস অনুপাতের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তার কারণে, হ্রাস প্রক্রিয়াটি তুলনামূলকভাবে বড় এবং এটি প্রধানত ছোট এবং মাঝারি আকারের জাহাজগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।

3. ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক উইন্ডলাসকে হাইড্রোলিক উইন্ডলাসও বলা হয়। বৈদ্যুতিক মোটর হাইড্রোলিক পাম্প চালায়, এবং তেলের চাপ উত্পন্ন তেলের মোটরকে চালিত করে, এবং তারপর উইন্ডলাস একটি রিডুসার (বা রিডুসার ছাড়া) দিয়ে চলে। এটির একটি কমপ্যাক্ট কাঠামো, পাওয়ার এবং ট্রান্সমিশন অংশগুলির ছোট আকার, স্থিতিশীল অপারেশন এবং ভাল গতি পরিবর্তনের কার্যকারিতা রয়েছে, তবে এটির জন্য উচ্চ উত্পাদন প্রযুক্তি এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন এবং আধুনিক বড় এবং মাঝারি আকারের জাহাজগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

স্টিম উইন্ডলাস একটি বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, এবং গিয়ারটি ড্রাম শ্যাফ্টকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মধ্য দিয়ে চালানোর জন্য চালিত করে। এটি বড় শক্তি এবং সহজ গঠন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। স্টিম উইন্ডলাস ব্যবহার করার সময়, সিলিন্ডারটি আগেই গরম করা উচিত এবং সিলিন্ডারের অবশিষ্ট জলীয় বাষ্প ব্যবহারের পরে নিঃশেষ হওয়া উচিত। ঠাণ্ডা হলে, জমে যাওয়া রোধ করার জন্য একটি স্পোর্টস কার চালানো (অলস রাখা) প্রয়োজন।

সব ধরণের উইন্ডগ্লাসের বিভিন্ন পাওয়ার পার্টস থাকে, কিন্তু তাদের কার্যকরী অংশগুলি মূলত একই, অর্থাৎ, সেগুলির মধ্যে রয়েছে স্প্রোকেট, টুইস্টেড ক্যাবল ড্রাম, ক্লাচ এবং ব্রেক। এই কার্যকরী উপাদানগুলি একই চালিত টাকুতে সাজানো হয়। প্রধান শ্যাফ্টের শেষে টুইস্টেড ক্যাবল ড্রাম (অক্সিলারী ড্রাম) সাধারণত প্রধান শ্যাফটের সাথে ঘোরে এবং স্প্রোকেট একটি স্বাধীন ক্লাচ এবং ব্রেক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন ক্লাচ বন্ধ থাকে, তখন স্প্রোকেট এবং প্রধান শ্যাফ্ট একসাথে কামড় দেয় এবং প্রধান শ্যাফ্টের সাথে একসাথে ঘোরাতে পারে, যাতে অ্যাঙ্কর চেইনটি বাঁকানো যায়। যখন ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তখন স্প্রোকেটটি প্রধান শ্যাফ্টের সাথে ঘোরে না এবং অ্যাঙ্কর বা তারের মোচড়ের অপারেশন করা যেতে পারে। ব্রেকটি অ্যাঙ্কর চেইন ভাঙতে বা চেইন আলগা করার গতি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। যখন ব্রেকগুলি আঁটসাঁট করা হয়, তখন স্প্রোকেটটি উইন্ডলাসের গায়ে স্থির থাকে এবং ঘোরাতে পারে না। জাহাজগুলি সাধারণত একটি ডাবল চেইন হুইল উইন্ডলাস দিয়ে সরবরাহ করা যেতে পারে। বড় জাহাজ বা বড় বাল্বযুক্ত ধনুক সহ জাহাজগুলির জন্য, বাম এবং ডান থেকে পৃথক দুটি একক-স্প্রকেট উইন্ডগ্লাস (বা একক-পাশের উইন্ডগ্লাস) প্রায়শই ইনস্টল করা হয় কারণ বাম এবং ডান অ্যাঙ্কর চেইন ব্যারেলের মধ্যে বড় দূরত্ব থাকে।

উইন্ডগ্লাসগুলি তাদের লেআউট অনুসারে অনুভূমিক উইন্ডলাস এবং উল্লম্ব উইন্ডলাসে বিভক্ত। আধুনিক পরিবহন জাহাজগুলিতে অনুভূমিক উইন্ডগ্লাসগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং তাদের প্রধান শ্যাফ্টগুলি অনুভূমিকভাবে সাজানো হয়। বেঁধে রাখা এবং আনমুরিং অপারেশন এবং তারের শক্তি সামঞ্জস্য করার সুবিধার জন্য, আধুনিক জাহাজগুলি প্রায়শই একটি অ্যাঙ্কর-মুরিং কম্বিনেশন মেশিন ব্যবহার করে, যা একটি উইন্ডলাস এবং একটি মুরিং উইঞ্চকে একত্রিত করে। প্রধান শ্যাফ্টের শেষে সহায়ক ড্রাম ছাড়াও, উইন্ডলাস প্রধান শ্যাফ্টে একটি মুরিং উইঞ্চ (প্রধান ড্রাম) রয়েছে, যা স্প্রোকেটের মতো, প্রধান শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয় এবং একটি স্বাধীন ক্লাচ এবং ব্রেক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। . রিল ইন করতে বা ক্যাবল ছেড়ে দিতে ক্লাচটি বন্ধ করুন। তারের শক্ত হওয়ার পরে, তারের স্তূপে না গিয়ে তারকে চাপে রাখার জন্য ব্রেকগুলি শক্ত করা হয়। উল্লম্ব উইন্ডলাসের স্প্রোকেট শ্যাফ্ট অনুভূমিক সমতলে লম্ব। এই ব্যবস্থাটি উইন্ডলাস দ্বারা দখলকৃত ডেক এলাকাকে কমাতে পারে, যা যুদ্ধজাহাজে বেশি দেখা যায়।

এছাড়াও রয়েছে স্বয়ংক্রিয় উইন্ডলাস এবং রিমোট উইন্ডলাস। প্রাক্তনটি স্বয়ংক্রিয় হাইড্রোলিক উইন্ডলাস সিস্টেমে একটি চেইন-দৈর্ঘ্য সেন্সর দিয়ে সজ্জিত। যখন নোঙ্গরটি ফেলে দেওয়া হয়, তখন সামুদ্রিক উইন্ডলাসের জন্য সিলিকা সল বিনিয়োগ ঢালাই স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে; যখন নোঙ্গরটি উত্তোলন করা হয়, তখন নোঙ্গরটি চেইন সিলিন্ডারের কাছে যাবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ধীর হতে পারে এবং অ্যাঙ্কর শ্যাফ্ট চেইন ব্যারেলে প্রবেশ করলে এবং সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করা হলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। পরেরটি একটি উইন্ডগ্লাস যা ব্রিজ থেকে দূরবর্তীভাবে চালিত হতে পারে এবং এর নিক্ষেপ এবং নোঙ্গর অপারেশনগুলি ব্রিজ থেকে দূরবর্তীভাবে পরিচালিত হতে পারে।

সনাক্তকরণ সিস্টেম

কপার সিলিকা সল ইনভেস্টমেন্ট কাস্টিং