ফর্কলিফ্ট স্টিয়ারিং মরীচি মোম বিনিয়োগ ঢালাই হারানো

পণ্য পরিচিতি

ফর্কলিফ্টের প্রধান চাপযুক্ত অংশগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, ফর্কলিফ্টের স্টিয়ারিং এক্সেল সরাসরি ফর্কলিফ্টের নির্ভরযোগ্যতা এবং সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত। ফর্কলিফ্ট স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল স্থায়ী বিকৃতির প্রবণতা থাকে যখন এর শক্তি অপর্যাপ্ত হয়, যার ফলে প্রাথমিক টায়ারের পরিধান, স্টিয়ারিং সিলিন্ডার ফুটো, স্টিয়ারিং ব্যর্থতা, ইত্যাদি এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, সেতুর শরীরটি ভেঙে যায়, যার ফলে নিরাপত্তা দুর্ঘটনা ঘটে। অতএব, ফর্কলিফ্ট স্টিয়ারিং এক্সেলের শক্তি পরীক্ষা করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
বর্তমানে, চীনে ফর্কলিফ্ট স্টিয়ারিং এক্সেলের শক্তি পরীক্ষার ডিভাইসে প্রধানত নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি রয়েছে:
1) স্টিয়ারিং এক্সেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি স্টিয়ারিং হুইলের ঘূর্ণন কেন্দ্রের সাথে মিলে যায় না এবং একটি পক্ষপাতদুষ্ট ঘটনা রয়েছে, যা বাঁকানোর সময় উল্টে যাওয়া সহজ, দুর্ঘটনা এবং সম্ভাব্য নিরাপত্তা বিপত্তি ঘটায়।
2) অ্যাডাপ্টার ডিভাইসটি বেশিরভাগই দুই-পয়েন্ট ট্রান্সফার ডিভাইস গ্রহণ করে, যা "সীসা" প্রভাব তৈরি করা সহজ এবং এর প্রকৃত অবস্থার সিমুলেশন পরীক্ষার জন্য স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা কঠিন, যার ফলে অবস্থান স্ট্রেস পয়েন্ট এবং পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা এবং প্রকৃত যানবাহন পরিস্থিতি সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।
3) স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল শক্তি পরীক্ষার সময় পার্শ্বীয় এবং অক্ষীয় বিচ্যুতিগুলি জমে যাওয়ার প্রবণতা রয়েছে, যার ফলে সেতুর দেহটি সমর্থন ডিভাইস থেকে দূরে সরে যায় এবং বলের দিক পরিবর্তন করে, যা সরঞ্জামের ক্ষতি করে এবং দুর্ঘটনা ঘটায় গুরুতর ক্ষেত্রে।
 

ইউটিলিটি মডেল সামগ্রী

ইউটিলিটি মডেলের একটি অবজেক্ট হল একটি ফর্কলিফ্ট স্টিয়ারিং এক্সেল শক্তি পরীক্ষার টুলিং প্রদান করা, এবং এই টুলিংটি সঠিকভাবে এক্সেলের প্রকৃত স্ট্রেস স্টেটকে অনুকরণ করতে পারে, লোডিং প্রক্রিয়ায় ট্রান্সভার্স এককেন্দ্রিক লোডের ঘটনাকে এড়িয়ে যেতে পারে এবং কার্যকরভাবে পরীক্ষার নির্ভুলতা নিশ্চিত করতে পারে। উপরোক্ত উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য, ইউটিলিটি মডেল নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত স্কিমটি গ্রহণ করে: প্রথম সমর্থন আসন যা যথাক্রমে স্টিয়ারিং এক্সেলের উভয় পাশের শ্যাফ্ট প্রান্তে সাজানো থাকে যাতে স্টিয়ারিং এক্সেলের দুই প্রান্তকে সমর্থন করা যায়, দ্বিতীয় সমর্থন আসনটি সাজানো হয়। স্টিয়ারিং ব্রিজ এবং পাওয়ার টেক-অফ ডিভাইস সংযোগের জন্য স্টিয়ারিং ব্রিজের উপরে সাজানো অ্যাডাপ্টার ডিভাইসটি স্টিয়ারিং ব্রিজের মাঝখানের অংশকে সমর্থন করতে সহায়তা করার জন্য প্রথম সমর্থন আসনের মাঝখানে;

বর্ণিত প্রথম সমর্থনে বিয়ারিং বিয়ারিং রয়েছে যা ইকুইপমেন্ট প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত এবং শ্যাফ্ট এন্ড লিমিটিং ডিভাইস যা বেয়ারিং বিয়ারিং টপে স্থির করা হয়েছে, বর্ণিত লোড-বেয়ারিং বিয়ারিং স্টিয়ারিং এক্সেলের উভয় পাশের শ্যাফ্ট এন্ড পজিশনে সাজানো হয়েছে, বর্ণিত শ্যাফট এন্ড লিমিটিং ডিভাইসের মধ্যে রয়েছে লিমিটিং বক্স, রোলিং বডি যা লিমিটিং বক্সে রাখা হয় এবং লিমিটিং বক্সে রোল করা যায়, শ্যাফ্ট এন্ড স্লিভ যা স্টিয়ারিং এক্সেল শ্যাফ্ট এন্ড এবং কানেক্টিং প্লেট কানেক্ট করার জন্য ব্যবহৃত হয় শ্যাফ্ট এন্ড স্লিভ এবং রোলিং এলিমেন্ট, স্টিয়ারিং এক্সেল দৈর্ঘ্য পরিবর্তনের রিয়েল-টাইম ক্ষতিপূরণ এবং পরীক্ষার লোডের প্রভাবে শ্যাফ্ট এন্ড লিমিটিং ডিভাইসের মাধ্যমে কোণ পরিবর্তনের রিয়েল-টাইম ক্ষতিপূরণ উপলব্ধি করে; বর্ণিত দ্বিতীয় সাপোর্ট সিটটিতে রয়েছে ইকুইপমেন্ট প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত সাপোর্ট বডি এবং সাপোর্ট বডিতে সাজানো অক্জিলিয়ারী সাপোর্ট ফ্রেম, বর্ণিত অক্জিলিয়ারী সাপোর্ট ফ্রেমটি অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রু দিয়ে দেওয়া হয় যা স্টিয়ারিং ব্রিজের মাঝের অংশকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহার করা হয়, বর্ণিত সাপোর্ট বডি দেওয়া হয় সাপোর্টিং ট্রান্সফার ডিভাইসের গাইড পিলার অ্যাসেম্বলি সহ, এবং বর্ণিত অ্যাডাপ্টার ডিভাইসটি পাওয়ার টেক-অফ ইউনিট এবং স্টিয়ারিং এক্সেল সংযোগের জন্য ব্যবহৃত হয়।

বর্ণনা করা অ্যাডাপ্টার ডিভাইসে ক্রস বিম অ্যাসেম্বলি রয়েছে যা স্টিয়ারিং অ্যাক্সেলের উপরে স্থাপন করা হয় এবং স্টিয়ারিং অ্যাক্সেলের সাথে সংযুক্ত থাকে, ফর্কলিফ্ট স্টিয়ারিং বিম হারানো মোম বিনিয়োগ ঢালাই অ্যাসেম্বলির শীর্ষে চাপের মাথা দেওয়া হয় যা পাওয়ার টেক-অফ হেডের সাথে সংযুক্ত থাকে, ক্রস বীম অ্যাসেম্বলির নীচে হাফ দেওয়া আছে যা ক্রস বিম অ্যাসেম্বলি এবং স্টিয়ারিং অ্যাক্সেলকে সংযুক্ত করে, বর্ণিত ক্রস বিম অ্যাসেম্বলিতে অনুদৈর্ঘ্য অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুও দেওয়া হয় যা ক্রস বীম অ্যাসেম্বলিকে লোয়ার প্লেন এবং স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল উপরের প্লেনকে সমান্তরাল অবস্থায় তৈরি করে এবং ট্রান্সভার্স অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু যে হাফ ইন্ডেন্টারের ট্রান্সভার্স আপেক্ষিক অবস্থানে রয়েছে, ইনডেনটারের স্লিউইং সেন্টার এবং স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের প্রান্তের স্লিউইং সেন্টার ট্রান্সভার্স অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু সমন্বয়ের মাধ্যমে একই প্লাম্ব প্লেনে রয়েছে।

বর্ণিত লিমিটিং বক্স হল খোলা আকৃতির বর্গাকার বক্স বডি, প্রথম বেস প্লেট, ফ্রন্ট সাইড প্লেট, রিয়ার সাইড প্লেট, বাম সাইড প্লেট, ডান সাইড প্লেট, বর্ণিত ফ্রন্ট সাইড প্লেট, রিয়ার সাইড প্লেট, বাম সাইড প্লেট এবং ডান পাশে ঢালাই করা হয় সাইড প্লেটে যথাক্রমে দুটি প্রথম থ্রেডেড হোল দেওয়া হয়, প্রথম থ্রেডেড হোলে যে অ্যাডজাস্টিং বোল্ট দেওয়া হয় তা সীমিত বাক্সে রোলিং বডির অবস্থান সামঞ্জস্য করতে পারে এবং বর্ণিত প্রথম বেস প্লেটটি প্রথম কাউন্টারসাঙ্ক স্ক্রু হোল দিয়ে দেওয়া হয়। টি-আকৃতির বোল্ট সংযোগের জন্য ব্যবহৃত হয়।

সনাক্তকরণ সিস্টেম

কপার সিলিকা সল ইনভেস্টমেন্ট কাস্টিং