জাহাজ মোম ক্ষতি উত্পাদন

সংজ্ঞা

একটি জাহাজ হল পরিবহন বা অপারেশনের একটি মাধ্যম যা বিস্তৃত এবং সংকীর্ণ সংজ্ঞা সহ জলাশয়ে নেভিগেট বা নোঙ্গর করতে পারে। একটি বিস্তৃত অর্থে, এটি পরিবহন যানবাহন যা যাত্রী ও পণ্য পরিবহনের জন্য নদী, হ্রদ এবং সমুদ্রে চলাচল করে, সেইসাথে বিভিন্ন পেশাগত উদ্দেশ্যে নৌকা এবং নৌকা অন্তর্ভুক্ত করে; সংক্ষিপ্তভাবে সংজ্ঞায়িত, এটি সাধারণত সমুদ্র বা অভ্যন্তরীণ নদীতে পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত বড় জাহাজকে বোঝায়।

শ্রেণীবিভাগ

উদ্দেশ্য অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ: পরিবহন জাহাজগুলি যাত্রী ও পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, যেমন যাত্রীবাহী জাহাজ, মালবাহী জাহাজ, কন্টেইনার জাহাজ ইত্যাদি; ইঞ্জিনিয়ারিং জাহাজগুলি জল প্রকৌশল ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহৃত হয়, যেমন ড্রেজার, ক্রেন ইত্যাদি; মাছ ধরার জাহাজ বিশেষভাবে মাছ ধরার জন্য ব্যবহৃত হয়, যেমন ট্রল বোট, পার্স সাইন বোট ইত্যাদি; টাগবোট, পাইলট বোট ইত্যাদি সহ বন্দর জাহাজগুলি বন্দরের অপারেশনগুলি পরিবেশন করে; সামরিক জাহাজগুলি নৌবাহিনী দ্বারা যুদ্ধ এবং সমর্থন মিশন পরিচালনা করার জন্য ব্যবহৃত জাহাজ, যার মধ্যে বিমানবাহী রণতরী, ডেস্ট্রয়ার, সাবমেরিন ইত্যাদি রয়েছে।

নেভিগেশন এলাকা দ্বারা বিভক্ত: মহাসাগরীয় জাহাজগুলি সমুদ্রে চলাচল করে এবং আরও বিভক্ত করা যেতে পারে সমুদ্রগামী জাহাজে, সমুদ্রের জাহাজের কাছাকাছি, ইত্যাদি; অভ্যন্তরীণ জাহাজগুলি অভ্যন্তরীণ নদী, হ্রদ, জলাধার এবং অন্যান্য জলে চলাচল করে; বন্দরের কাছাকাছি জলে হারবার জাহাজ চলাচল করে।

শক্তি ইউনিট দ্বারা বিভক্ত: বাষ্প ইঞ্জিন জাহাজ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়; অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন জাহাজগুলি ডিজেল ইঞ্জিন, পেট্রল ইঞ্জিন এবং অন্যান্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করে; বৈদ্যুতিক চালনা জাহাজগুলি বৈদ্যুতিক চালনার উপর নির্ভর করে; পারমাণবিক চালিত জাহাজগুলি তাদের শক্তির উত্স হিসাবে পারমাণবিক শক্তি ব্যবহার করে, যেমন পারমাণবিক চালিত বিমানবাহী বাহক এবং সাবমেরিন।

হুল:এটি একটি জাহাজের মৌলিক অংশ, যা প্রধান অংশ এবং সুপারস্ট্রাকচারে বিভক্ত করা যেতে পারে। প্রধান অংশটি সাধারণত উপরের ডেকের নীচের অংশকে বোঝায়, যা জাহাজের উচ্ছ্বাস, স্থিতিশীলতা এবং শক্তি নিশ্চিত করার মূল কাঠামো। এটি হল, ডেক, বাল্কহেড, কিল ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। হুল হল জাহাজের বাইরের শেল যা জলের চাপ এবং তরঙ্গের প্রভাব শক্তি সহ্য করে; ডেক হল হুলের একটি অনুভূমিক বিভাজনকারী উপাদান, যা হুলের অভ্যন্তরীণ স্থানকে কয়েকটি স্তরে বিভক্ত করে; বাল্কহেডটি কেবিনগুলিকে আলাদা করতে এবং জাহাজের ডুবে যাওয়ার শক্তি এবং প্রতিরোধের উন্নতি করতে ব্যবহৃত হয়; কিলটি হুলের কেন্দ্ররেখায় অবস্থিত এবং এটি জাহাজের প্রধান সহায়ক কাঠামো। সুপারস্ট্রাকচারটি জাহাজের ভবন এবং ডেক রুম সহ উপরের ডেকের উপরে অবস্থিত, যা প্রধানত বিভিন্ন কেবিন সাজানো, সরঞ্জাম ইনস্টল করা এবং ক্রুদের জন্য কাজ এবং থাকার জায়গা প্রদানের জন্য ব্যবহৃত হয়।

বিদ্যুৎ কেন্দ্র:প্রধানত প্রধান ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন সরঞ্জাম, শ্যাফ্ট সিস্টেম এবং থ্রাস্টার সহ জাহাজগুলির জন্য প্রপালশন শক্তি প্রদান করে। প্রধান ইঞ্জিন শক্তির উৎস, এবং বিভিন্ন ধরনের জাহাজের বিভিন্ন প্রধান ইঞ্জিন থাকে। উদাহরণস্বরূপ, কম-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত কার্গো জাহাজগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যখন মাঝারি গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত যাত্রীবাহী জাহাজগুলিতে ব্যবহৃত হয়৷ ট্রান্সমিশন সরঞ্জাম হোস্টের শক্তিকে শ্যাফ্ট সিস্টেমে স্থানান্তর করে এবং শ্যাফ্ট সিস্টেম থ্রাস্টারে শক্তি স্থানান্তর করে। প্রোপেলারগুলি সাধারণত চালক যা জাহাজকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য ঘূর্ণনের মাধ্যমে থ্রাস্ট তৈরি করে।

জাহাজ সরঞ্জাম:নেভিগেশন সরঞ্জাম, যোগাযোগ সরঞ্জাম, জীবন{0}}সংরক্ষণ সরঞ্জাম, আগুন-যুদ্ধের সরঞ্জাম, ইত্যাদি সহ। নেভিগেশন ডিভাইস যেমন রাডার, জিপিএস পজিশনিং সিস্টেম, কম্পাস ইত্যাদি। জাহাজগুলিকে তাদের অবস্থান নির্ধারণ, রুট পরিকল্পনা করতে এবং সংঘর্ষ এড়াতে সাহায্য করে। যোগাযোগ সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে রেডিও যোগাযোগ সরঞ্জাম, স্যাটেলাইট যোগাযোগ সরঞ্জাম ইত্যাদি, যা জাহাজ, স্থল এবং অন্যান্য জাহাজের মধ্যে তথ্য আদান-প্রদানের জন্য ব্যবহৃত হয়। জরুরী পরিস্থিতিতে ক্রু এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে লাইফ জ্যাকেট, লাইফ রাফ্ট, লাইফবোট ইত্যাদি। অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম যেমন অগ্নি নির্বাপক, ফায়ার হাইড্রেন্ট, স্বয়ংক্রিয় স্প্রিংকলার সিস্টেম ইত্যাদি জাহাজের আগুন প্রতিরোধ ও নিভানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।

ঐতিহাসিক উন্নয়ন

প্রাচীন জাহাজ:প্রাচীনতম মানব জাহাজ ছিল ভেলা এবং ক্যানো। ভেলাগুলি একাধিক গাছের গুঁড়ি বা বাঁশের বান্ডিল দিয়ে তৈরি করা হত, একটি সাধারণ গঠন এবং উচ্চ উচ্ছ্বাস সহ; পুরো গাছটি খনন করে একটি ক্যানো তৈরি করা হয়, যা ভেলার চেয়ে বেশি নমনীয়। প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে, কাঠের নৌকা আবির্ভূত হয়েছে, এবং মানুষ জাহাজের শক্তি এবং স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে হুল একত্রিত করার জন্য কাঠের বোর্ড ব্যবহার করতে শুরু করেছে। প্রাচীন চীনে পালতোলা প্রযুক্তি খুবই উন্নত ছিল, যেমন ঝেং হে পশ্চিমে ভ্রমণের সময় ব্যবহৃত ট্রেজার জাহাজ, যেগুলো আকারে বিশাল এবং যন্ত্রপাতিতে উন্নত ছিল, যা সেই সময়ে চমৎকার জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তি এবং নেভিগেশন স্তরকে প্রতিফলিত করে। পশ্চিমে, প্রাচীন গ্রীস এবং রোমেও বাণিজ্য ও সামরিক কার্যক্রমের জন্য আরও উন্নত জাহাজ ছিল।

আধুনিক জাহাজ:শিল্প বিপ্লব জাহাজের শক্তিতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এনেছিল এবং বাষ্প ইঞ্জিনের উদ্ভাবন জাহাজগুলিকে বাষ্প যুগের সূচনা করে। 1807 সালে, আমেরিকান ফুলটন বিশ্বের প্রথম স্টিমশিপ, ক্লারমন্ট তৈরি করেছিলেন, যা ম্যানুয়াল এবং বায়ু শক্তি থেকে যান্ত্রিক শক্তিতে জাহাজের শক্তির রূপান্তর চিহ্নিত করে। পরবর্তীতে, জাহাজের আকার বাড়তে থাকে, তাদের গতি ক্রমাগত উন্নত হতে থাকে এবং স্টিল ধীরে ধীরে প্রধান জাহাজ নির্মাণ সামগ্রী হিসাবে কাঠকে প্রতিস্থাপন করে। জাহাজের গঠন এবং কর্মক্ষমতা ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছিল।

আধুনিক জাহাজ:20 শতকের পর থেকে, জাহাজ প্রযুক্তি দ্রুত অগ্রগতি করেছে। পারমাণবিক শক্তি প্রযুক্তির প্রয়োগ জাহাজের সহনশীলতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করেছে, যেমন পারমাণবিক চালিত বিমানবাহী বাহক এবং সাবমেরিন। ইলেকট্রনিক প্রযুক্তি এবং অটোমেশন প্রযুক্তির ব্যাপক প্রয়োগ জাহাজের চালচলনকে আরও বুদ্ধিমান এবং স্বয়ংক্রিয় করে তুলেছে, জাহাজের নিরাপত্তা এবং অপারেশনাল দক্ষতা উন্নত করেছে। একই সময়ে, পরিবেশগত সুরক্ষার ক্রমবর্ধমান সচেতনতা জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে ক্রমাগত পরিবেশ বান্ধব জাহাজ, যেমন জাহাজ যা পরিচ্ছন্ন শক্তি ব্যবহার করে এবং কম নির্গমনকারী জাহাজ তৈরি করতে প্ররোচিত করেছে।