ট্রাক আন্ডারস্লাং চ্যানেলের জন্য জলের গ্লাস বিনিয়োগ কাস্টিং

পণ্য পরিচিতি

ট্রাক আন্ডারস্লাং টানেল, একটি মূল উপাদান যা ট্রাক চেসিসকে শরীরের সাথে সংযুক্ত করে। যানবাহন যাত্রী এবং পণ্যসম্ভারের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এই পথগুলি অবশ্যই শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য হতে হবে।
ট্রাক আন্ডারস্লাং চ্যানেলের জন্য জলের গ্লাস বিনিয়োগ ঢালাই ব্যবহার করার সুবিধা হল যে উচ্চ স্তরের নির্ভুলতা এবং ধারাবাহিকতা অর্জন করা যেতে পারে।
 

জল গ্লাস বিনিয়োগ কাস্টিং
একটি ভারী ট্রাকের সাসপেনশন অ্যাক্সেল, যা সাধারণত "লিফট এক্সেল" নামেও পরিচিত, এটি একটি অ্যাক্সেল যা অবাধে তোলা যায়। উত্তোলনের পরে, অ্যাক্সেল টায়ারগুলি মাটি থেকে উঠানো যেতে পারে। সাসপেনশন এক্সেল সাধারণত চালিকা শক্তি ছাড়াই একটি অক্জিলিয়ারী এক্সেল। ট্রাক্টর-সহায়তা উত্তোলন এক্সেলের ভাল অর্থনৈতিক সুবিধা রয়েছে। যখন এটি ভারীভাবে লোড করা হয়, তখন এটি ওজন বহন করতে এবং গাড়ির শক শোষণকে কার্যকরভাবে উন্নত করতে কম করা যেতে পারে। যখন এটি আনলোড করা হয়, এটি এক্সেলটি তুলতে পারে। ঝুলন্ত সেতুর টায়ার এবং মাটির মধ্যে কোন ঘর্ষণ প্রতিরোধ নেই। এটি কার্যকরভাবে গাড়ির জ্বালানি খরচ কমাতে পারে এবং টায়ার পরিধান কমাতে পারে।
সাসপেনশন ব্রিজগুলিকে বিভিন্ন লিফটিং সিস্টেম অনুসারে বায়ুসংক্রান্ত, জলবাহী, বৈদ্যুতিক এবং অন্যান্য ফর্মগুলিতে ভাগ করা যেতে পারে। এছাড়াও, সাসপেনশন ব্রিজ প্রযুক্তিকে নিম্নলিখিত ফর্মগুলিতে ভাগ করা যেতে পারে: মধ্যম সাসপেনশন ব্রিজ, রিয়ার সাসপেনশন ব্রিজ এবং লোড-বেয়ারিং অংশে রয়েছে প্রথাগত স্টিল প্লেট সাসপেনশন এবং আরও উন্নত এয়ারব্যাগ সাসপেনশন। সাধারণ ট্রাক্টর লিফট এক্সেল শুধুমাত্র একটি লোড বহনকারী সেতু। কোন ড্রাইভ গিয়ার গঠন নেই, যা এটিকে হালকা এবং বজায় রাখা সহজ করে তোলে। যদিও গাড়ি চালানোর উপর রাস্তার অবস্থার প্রভাব তার নিজস্ব উত্তোলন ফাংশন বা উন্নত ইলেকট্রনিক সহায়তা ব্যবস্থার সমন্বয়ের মাধ্যমে হ্রাস করা যেতে পারে, এটি এখনও ডুয়াল-লিঙ্কড ড্রাইভ এক্সেল ফর্ম থেকে বেশ আলাদা। সর্বোপরি, এটি ড্রাইভ ছাড়াই একটি উত্তোলন অক্ষ।
সাসপেনশন ব্রিজ তোলার নীতি: পুরো সিস্টেমে একটি এয়ার স্টোরেজ সিলিন্ডার, একটি এয়ার ব্যাগ, একটি সোলেনয়েড ভালভ, দুটি লোড ট্রান্সফার ডিভাইস এবং দুটি দ্রুত রিলিজ ভালভ থাকে। এয়ার ব্যাগটি স্ফীত করে, পাতার বসন্তটি চাপা হয়, এবং দুটি বাইরের সেতু উত্তোলন করা হয়। যখন গাড়ির ব্রেক হয়, তখন এয়ারব্যাগটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং দুটি অ্যাক্সেল মাটিতে নামানো হয়। তবে, এয়ারব্যাগ সাসপেনশন উত্তোলনের উচ্চ মূল্যের কারণে, দেশীয় ব্যবহারকারীরা বেশি দাম সচেতন।
ট্রাকগুলি হল পন্টুন, যা উন্নত এবং অর্থনৈতিকভাবে উন্নত উভয় দেশেই দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। তাদের গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং লাইটওয়েট ডিজাইনের তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উন্নত দেশগুলিতে সম্পূর্ণরূপে যাচাই করা হয়েছে। অ্যাপ্লিকেশন অত্যন্ত ব্যাপক. যেমন বর্তমান Mercedes-Benz 2644 ট্রাক্টর, Xianen TGS ট্র্যাক্টর, Scania R470 ট্র্যাক্টর, Volvo FM400 ট্র্যাক্টর এবং অন্যান্য বিশ্ব বিখ্যাত ট্রাক।
গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, আমাদের দেশ একটি মাঝারি আকারের ট্রাকে সহায়ক চাকা স্থাপন করে একটি 8-টন ভারী-শুল্ক ট্রাকের জন্য একটি প্রোটোটাইপ সাসপেনশন ব্রিজ ডিজাইন করেছে৷ ব্যাপক উৎপাদনের পরে, এটি সেই সময়ে ভারী-শুল্ক গাড়ির বাজারের চাহিদাকে ব্যাপকভাবে সন্তুষ্ট করেছিল। এখনও পর্যন্ত, এই ধরনের আধা-সাসপেন্ডেড সেতুর নকশা এখনও মাঝারি আকারের বিশেষ-উদ্দেশ্যের যান বা বিশেষ-উদ্দেশ্যের যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, যেহেতু আমার দেশের অর্থনীতি 1990-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে প্রবেশ করেছিল যখন চীনের অর্থনীতি দ্রুত বর্ধনশীল ছিল, কিছু ব্যবহারকারী নীতি ও বিধি মোকাবেলা করার জন্য অবৈধভাবে সংশোধন করতে এবং ত্রুটিগুলি শোষণ করতে শুরু করে। ঝুলন্ত সেতুর লোড-ভারিং ফাংশন নেই এমন অনেক যানবাহন জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।
2004 সালে, চীনের "হাইওয়ে আইন" জারি হওয়ার পর, দেশটি "ওভারলোডিং এবং ওভারলোডিং" কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে শুরু করে। এটি এমন একটি যুগও ছিল যখন কিছু ভারী ট্রাক কোম্পানি বিভিন্ন ধরনের সাসপেনশন ম্যাটেরিয়াল সিরিজের পণ্য চালু করেছিল এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, বিশেষ করে চায়না ন্যাশনাল হেভি ডিউটি ​​ট্রাকের লঞ্চ এর সাসপেনশন ব্রিজ সিরিজের আরও মডেল, আরও পরিপক্ক পণ্য রয়েছে এবং বাজারে আরও জনপ্রিয়। .
 

সনাক্তকরণ সিস্টেম

কপার সিলিকা সল ইনভেস্টমেন্ট কাস্টিং