
বেভেল গিয়ার পিএম সিন্টারড পার্ট
এই ইউটিলিটি মডেলের উদ্দেশ্য হল উপরের ব্যাকগ্রাউন্ড প্রযুক্তিতে সমস্যা সমাধানের জন্য পাউডার ধাতুবিদ্যা উচ্চ-ঘনত্বের বেভেল দাঁত প্রদান করা যে যখন বেভেল দাঁতের পৃষ্ঠে একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভ দাঁত দীর্ঘমেয়াদী ঘর্ষণের কারণে একটি ফাঁক দ্বারা প্রভাবিত হয়, তখন সম্পূর্ণ বেভেলটি শুধুমাত্র ব্যবহার করা যেতে পারে। সমস্যাটি কেবল দাঁত প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে।
পণ্য পরিচিতি
|
বেভেল গিয়ার PM sintered অংশ |
||||||
|
আইটেম |
উপাদান |
উৎপাদন প্রক্রিয়া |
সিন্টারিং তাপমাত্রা |
ছাঁচ |
কাস্টম |
|
|
বেভেল গিয়ার পাউডার ধাতুবিদ্যা |
440c |
মেটাল ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ |
1550 ডিগ্রী |
কাস্টমাইজ করা |
হ্যাঁ |
|
|
রাসায়নিক রচনা |
C :0.95-1.20 সি: 1 এর থেকে কম বা সমান৷{1}} Mn: 1 এর থেকে কম বা সমান৷{1}} S: 0.030 এর থেকে কম বা সমান P: 0 এর সমান বা সমান।035 Cr:16৷{1}}৷{2}} নি: 0.60 এর চেয়ে কম বা সমান রাখার অনুমতি দেওয়া হয়েছে |
|||||
|
উপলব্ধ উপকরণ |
নিম্ন কার্বন স্টেইনলেস স্টিল, টাইটানিয়াম খাদ (Ti, TC4), তামার খাদ, টাংস্টেন খাদ, হার্ড খাদ, উচ্চ তাপমাত্রার খাদ (718, 713) |
|||||
পণ্যের সুবিধা
|
মসৃণতা |
মাত্রিক নির্ভুলতা |
পণ্যের ঘনত্ব |
চেহারা চিকিত্সা |
উপযুক্ত ওজন |
|
রুক্ষতা 1-5μm |
(±{{0}}.1 শতাংশ -±0.5 শতাংশ ) |
92-95 শতাংশ |
আয়নার প্রতিফলন |
0.03g-400g) |
|
যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য |
কঠোরতা: annealed, 269HB এর চেয়ে কম বা সমান; 58HRC এর চেয়ে বড় বা সমান যান্ত্রিক আচরণ: অভ্যন্তরীণ চাপ (250 N/mm2) প্রসার্য শক্তি (560 N/mm2) EL(18 শতাংশ) HB(250) |
|||
|
তাপ চিকিত্সা |
1) অ্যানিলিং, 800-920 ডিগ্রিতে ধীর শীতল; 2) নিভে যাওয়া, তেল 1010-1070 ডিগ্রিতে শীতল করা; 3) টেম্পারিং, 100-180 ডিগ্রীতে দ্রুত শীতল হওয়া; 4. প্রিহিটিং তাপমাত্রা, 649 ডিগ্রি -816 ডিগ্রি। |
|||
পাউডার ধাতুবিদ্যা উচ্চ ঘনত্ব বেভেল দাঁত উত্পাদন পদ্ধতি

ইউটিলিটি মডেলটি গিয়ারের প্রযুক্তিগত ক্ষেত্রের অন্তর্গত, বিশেষ করে পাউডার ধাতুবিদ্যা উচ্চ-ঘনত্বের বেভেল গিয়ারগুলির জন্য।
পটভূমি কৌশল:
বেভেল গিয়ারগুলি হল বেভেল গিয়ার, বেভেল গিয়ার এবং বেভেল গিয়ারগুলি সাধারণত দুটি উল্লম্ব অক্ষের সংক্রমণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তবে তারা অন্য কোণে দুটি অক্ষের সংক্রমণের জন্যও উপযুক্ত।
ব্যবহার করার সময় বিদ্যমানগুলির এখনও কিছু ঘাটতি রয়েছে:
1. যখন বেভেল দাঁতের পৃষ্ঠের একটি ট্রান্সমিশন দাঁত দীর্ঘমেয়াদী ঘর্ষণের কারণে একটি ফাঁক থাকে এবং ব্যবহারকে প্রভাবিত করে, তখন সমস্যাটি সম্পূর্ণ বেভেল দাঁত প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে। পুরো গিয়ারটি প্রতিস্থাপন করা খুব ঝামেলাপূর্ণ এবং অপ্রয়োজনীয় বর্জ্য সৃষ্টি করে।
2. যখন বাহ্যিক যন্ত্রটি বাহ্যিক শক্তির শিকার হয় এবং কম্পন ও কাঁপতে থাকে, তখন ডিভাইসের ভিতরের বেভেল দাঁতগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যাতে ট্রান্সমিশন দাঁতগুলি আর নিযুক্ত থাকে না।
3. ট্রান্সমিশন গিয়ারের দীর্ঘমেয়াদী ঘূর্ণন পরিধানের কারণ হবে, যার ফলে বেভেল গিয়ারের ক্ষতি হবে। কোন অনুরূপ তৈলাক্তকরণ পরিমাপ নেই, এবং লুব্রিকেটিং তেল শুধুমাত্র ট্রান্সমিশন গিয়ারে ম্যানুয়ালি প্রয়োগ করা যেতে পারে, যা তুলনামূলকভাবে জটিল।
প্রযুক্তিগত উপলব্ধি উপাদান:
এই ইউটিলিটি মডেলের উদ্দেশ্য হল উপরের ব্যাকগ্রাউন্ড প্রযুক্তিতে সমস্যা সমাধানের জন্য পাউডার ধাতুবিদ্যা উচ্চ-ঘনত্বের বেভেল দাঁত প্রদান করা যে যখন বেভেল দাঁতের পৃষ্ঠে একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভ দাঁত দীর্ঘমেয়াদী ঘর্ষণের কারণে একটি ফাঁক দ্বারা প্রভাবিত হয়, তখন সম্পূর্ণ বেভেলটি শুধুমাত্র ব্যবহার করা যেতে পারে। সমস্যাটি কেবল দাঁত প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে। পুরো গিয়ারটি প্রতিস্থাপন করা খুব ঝামেলাপূর্ণ এবং এটি অপ্রয়োজনীয় বর্জ্য সৃষ্টি করে। যখন বাহ্যিক ডিভাইসটি বাহ্যিক শক্তি গ্রহণ করে এবং কম্পন করে এবং কাঁপে, তখন ডিভাইসের ভিতরের বেভেল গিয়ারটি বিচ্ছিন্ন হতে পারে। ফলস্বরূপ, ড্রাইভ দাঁতগুলি আর নিযুক্ত থাকে না, এবং ড্রাইভ দাঁতগুলির দীর্ঘমেয়াদী ঘূর্ণনের ফলে জীর্ণ এবং ছিঁড়ে যায়, ফলে বেভেল দাঁতগুলির ক্ষতি হয়। অনুরূপ তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা ছাড়া, লুব্রিকেটিং তেল শুধুমাত্র ড্রাইভ দাঁতে ম্যানুয়ালি প্রয়োগ করা যেতে পারে, যা একটি আরও জটিল সমস্যা।
উপরোক্ত উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য, ইউটিলিটি মডেল নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি প্রদান করে: পাউডার ধাতুবিদ্যা উচ্চ-ঘনত্বের বেভেল দাঁত, প্রথম বেভেল দাঁত সহ, প্রথম বেভেল দাঁতের নীচের অংশে দ্বিতীয় বেভেল দাঁত দেওয়া হয়, এবং প্রথম বেভেল দাঁত এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁতগুলি ট্রান্সমিশন দাঁত সমানভাবে বিতরণ করা হয় এবং একটি বৃত্তাকার সারফেস এর ভিতরে একটি বৃত্তাকার সারফেস এর ভিতরে থাকে। প্রথম বেভেল দাঁত এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁতের মধ্যে সংযোগে দ্বিতীয় বেভেল দাঁত এবং দুটি সীমার রড সরবরাহ করা হয়, সীমা রডের এক প্রান্তে একটি বৃত্তাকার চলনযোগ্য ব্লক দেওয়া হয়, এবং বৃত্তাকার চলনযোগ্য ব্লকটি বৃত্তাকার ট্র্যাকের ভিতরে থাকে, এবং সীমা রডের অন্য প্রান্তটি একটি সংযোগকারী ব্লকের সাথে প্রদান করা হয়, এবং বোল্ট দুটি সীমার রডের মধ্যে দিয়ে যায়। সংযোগ ব্লকের অভ্যন্তরীণ স্থির সংযোগ।
বিশেষভাবে, দ্বিতীয় বেভেল দাঁতের পৃষ্ঠটি একটি আয়তক্ষেত্রাকার খাঁজ দিয়ে দেওয়া হয়, এবং আয়তক্ষেত্রাকার খাঁজের উভয় পাশে প্রতিসাম্যভাবে স্লাইড খাঁজ দিয়ে দেওয়া হয়, এবং ট্রান্সমিশন দাঁতের উভয় পাশের নীচের প্রান্তগুলি প্রতিসমভাবে স্লাইডারগুলির সাথে প্রদান করা হয় এবং স্লাইডারের আকার এবং ট্রান্সমিশনের নীচের অংশের সাথে মিলিত হয় এবং স্লাইডারের আকার একই রকম হয়। দাঁত একটি নির্দিষ্ট ব্লক সঙ্গে প্রদান করা হয়. ট্রান্সমিশন দাঁত, স্লাইডার এবং স্থির ব্লক একটি সমন্বিত কাঠামোর, এবং ট্রান্সমিশন দাঁতটি দ্বিতীয় বেভেল দাঁতের উপরের পৃষ্ঠে থাকে।
বিশেষত, তেল প্যাসেজগুলি দ্বিতীয় বেভেল গিয়ারের ভিতরে বিতরণ করা হয় এবং তেল প্যাসেজের সংখ্যা সংক্রমণ দাঁতের সংখ্যার সাথে মেলে। তৈল পথের এক প্রান্ত বৃত্তাকার ট্র্যাকের সাথে যোগাযোগ করে এবং প্রতি দুটি ট্রান্সমিশন দাঁতের মধ্যে একটি ফাঁক দেওয়া হয়। তেল আউটলেট, এবং তেল চ্যানেলের অন্য প্রান্তটি তেলের আউটলেটের সাথে যোগাযোগ করে।
বিশেষ করে, প্রথম বেভেল দাঁত এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁতের গঠনগত আকার সমান।
বিশেষত, ফিক্সিং ব্লকের পৃষ্ঠ এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁতের এক পাশের পৃষ্ঠ উভয়ই সংশ্লিষ্ট বল্টের গর্ত দিয়ে দেওয়া হয়।
বিশেষভাবে, বৃত্তাকার চলনযোগ্য ব্লকের ব্যাস বৃত্তাকার ট্র্যাকের প্রস্থের 1.2 গুণ।
পূর্বের শিল্পের সাথে তুলনা করে, ইউটিলিটি মডেলের উপকারী প্রভাবগুলি হল:
1. সীমা রডের কার্যকারিতার কারণে, সাধারণ ব্যবহারের প্রক্রিয়ায়, এটি বাহ্যিক শক্তির ক্রিয়ায় বাহ্যিক ডিভাইসের কম্পন এবং কাঁপুনি এড়ায়, যার ফলে ডিভাইসের ভিতরের বেভেল দাঁতগুলি বিচ্ছিন্ন হতে পারে। চলমান ব্লকটি বৃত্তাকার ট্র্যাকের ভিতরে রয়েছে এবং সীমা রড প্রথম বেভেল দাঁত এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁতের মধ্যে ঘূর্ণনকে প্রভাবিত করে না এবং এই পদ্ধতিটি স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য।
২. যেহেতু এই ডিভাইসে প্রতিটি সংক্রমণ দাঁত পৃথকযোগ্য, যখন বেভেল দাঁতের পৃষ্ঠের একটি নির্দিষ্ট সংক্রমণ দাঁত ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তখন একটি একক সংক্রমণ দাঁত বিচ্ছিন্ন করে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যা সমস্যাটি সমাধান করে যে যখন মূল ডিভাইসের সংক্রমণ দাঁত ক্ষতিগ্রস্থ হয় তখন কেবল সমস্যাটি অপসারণ করা যায় যা কেবলমাত্র পুরো বেভেলকে প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সমাধান করা যায়, এবং ডিস্কেমিটিকে সহজতর করে তোলে।
3. যেহেতু রিং ট্র্যাক এবং ট্রান্সমিশন গিয়ারের মধ্যে ফাঁকে একটি তেল চ্যানেল রয়েছে এবং রিং ট্র্যাকটি আগে থেকেই লুব্রিকেটিং তেল দিয়ে পূর্ণ থাকে, যখন প্রথম বেভেল দাঁত এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁতটি ঘোরে, তখন বৃত্তাকার চলনযোগ্য ব্লকের ক্রিয়ায় রিংটি সরানো হবে। ট্র্যাকের লুব্রিকেটিং তেল তেল চ্যানেলে চেপে যায় এবং ট্রান্সমিশন দাঁতের মধ্যে ফাঁকে প্রবাহিত হয়, যাতে ট্রান্সমিশন দাঁতের মধ্যে লুব্রিকেটিং প্রভাব অর্জন করা যায়।
চিত্রে: 1. প্রথম বেভেল দাঁত; 2. সংক্রমণ দাঁত; 3. সীমা রড; 4. দ্বিতীয় বেভেল দাঁত; 5. সংযোগ ব্লক; 6. বৃত্তাকার ট্র্যাক; 7. বৃত্তাকার অস্থাবর ব্লক; 8. আয়তক্ষেত্রাকার স্লট; 9, চুট; 10, নির্দিষ্ট ব্লক; 11, স্লাইড ব্লক; 12, তেল চ্যানেল।
বিস্তারিত উপায়
বর্তমান উদ্ভাবনের মূর্তিতে প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি স্পষ্টভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে বর্ণনা করা হবে বর্তমান উদ্ভাবনের মূর্ত প্রতীকগুলির সাথে সংযুক্ত অঙ্কনগুলির সাথে একত্রে নীচে। স্পষ্টতই, বর্ণিত মূর্তিগুলি বর্তমান উদ্ভাবনের মূর্তিগুলির অংশ মাত্র, সেগুলি সব নয়৷ উদাহরণ বর্তমান ইউটিলিটি মডেলের মূর্ত প্রতীকগুলির উপর ভিত্তি করে, সৃজনশীল প্রচেষ্টা না করে শিল্পে সাধারণ দক্ষতার ব্যক্তিদের দ্বারা প্রাপ্ত অন্যান্য সমস্ত মূর্তিগুলি বর্তমান ইউটিলিটি মডেলের সুরক্ষার সুযোগের অন্তর্গত।
অনুগ্রহ করে চিত্র 1 থেকে 8 দেখুন, ইউটিলিটি মডেলটি একটি প্রযুক্তিগত সমাধান প্রদান করে: পাউডার ধাতুবিদ্যা উচ্চ-ঘনত্বের বেভেল দাঁত, প্রথম বেভেল দাঁত 1 সহ, প্রথম বেভেল দাঁত 1 এর নীচে দ্বিতীয় বেভেল দাঁত 4 সহ প্রদান করা হয় এবং প্রথম বেভেল দাঁত 1 ট্রান্সমিশন দাঁত 2টি সমানভাবে সারফেস ট্র্যাক এবং 4 এর উপর সমানভাবে বিতরণ করা হয়। প্রথম বেভেল দাঁত 1 এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁত 4 এর এক প্রান্তের ভিতরে, এবং প্রথম বেভেল দাঁত 1 এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁত 4 এর মধ্যে সংযোগ রয়েছে দুটি সীমার রড 3, সীমা রড 3 এর এক প্রান্তে একটি বৃত্তাকার চলনযোগ্য ব্লক 7 প্রদান করা হয়েছে, এবং বৃত্তাকার চলনযোগ্য ব্লক 7টি বৃত্তাকার ট্র্যাক 6 এর ভিতরে রয়েছে, এবং একটি সীমাবদ্ধ 3টি ব্লকের সীমার সাথে সংযোগ করা হয়েছে। স্থিরভাবে সংযোগকারী ব্লক 5 এর অভ্যন্তরীণ অংশে বোল্টের মাধ্যমে সংযুক্ত।
ট্রান্সমিশন টুথ 2-এর বিচ্ছিন্নকরণের সুবিধার্থে, এই মূর্তিতে, বিশেষভাবে, দ্বিতীয় বেভেল দাঁত 4-এর পৃষ্ঠে একটি আয়তক্ষেত্রাকার খাঁজ 8 দেওয়া হয়, এবং আয়তক্ষেত্রাকার খাঁজ 8-এর উভয় পাশে প্রতিসাম্যভাবে স্লাইড খাঁজ 9 দিয়ে দেওয়া হয়, এবং উভয় দিকের 1-এর বটম 1 থেকে ট্রান্সমিশন 1-এর বটম। মেট্রিকভাবে প্রান্তে, এবং স্লাইডার 11-এর আকার 9 এর সাথে মেলে, এবং ট্রান্সমিশন টুথ 2 এর এক প্রান্তের নীচে একটি নির্দিষ্ট ব্লক 10 দেওয়া আছে, এবং ট্রান্সমিশন টুথ 2, স্লাইডার 11 এবং ফিক্সড ব্লক 10 একটি সমন্বিত কাঠামোর, এবং ট্রান্সমিশন টুথ 4-এর উপরের সারফেস 4-এর উপরে।
যাতে লুব্রিকেটিং তেলটি কণাকার ট্র্যাক 6 থেকে প্রতিটি দুটি ট্রান্সমিশন দাঁত 2 এর মধ্যে ফাঁকে প্রবাহিত হতে পারে এবং ট্রান্সমিশন দাঁত 2 লুব্রিকেট করতে পারে, এই মূর্তিতে, বিশেষভাবে, দ্বিতীয় বেভেল গিয়ার 4 এর ভিতরে তেল প্যাসেজ 12 দিয়ে বিতরণ করা হয়, এবং তেল প্যাসেজগুলি 12টি ট্রান্সমিশনের সংখ্যা 12 টি চ্যানেলের সাথে ট্রান্সমিশন 2 এর সংখ্যার সাথে মেলে। অ্যানুলার ট্র্যাক 6, প্রতি দুটি ট্রান্সমিশন দাঁত 2 এর মধ্যে ফাঁকে একটি তেল আউটলেট সরবরাহ করা হয় এবং তেল চ্যানেল 12 এর অন্য প্রান্তটি তেলের আউটলেটের সাথে যোগাযোগ করে।
প্রথম বেভেল দাঁত 1 এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁত 4 এর সাথে মেলানোর জন্য, এই মূর্তিতে, বিশেষভাবে, প্রথম বেভেল দাঁত 1 এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁত 4 এর কাঠামোগত আকার সমান।
ফিক্সিং ব্লক 10 এর ক্রিয়াকলাপের অধীনে ট্রান্সমিশন গিয়ার 2 ঠিক করার জন্য, এই মূর্তিতে, বিশেষত, ফিক্সিং ব্লক 10 এর পৃষ্ঠ এবং দ্বিতীয় বেভেল গিয়ার 4 এর এক পাশের পৃষ্ঠ উভয়ই অনুরূপ বোল্ট গর্তের সাথে সরবরাহ করা হয়েছে।
বৃত্তাকার চলমান ব্লক 7 এর জন্য বৃত্তাকার ট্র্যাক 6 থেকে পড়ে যেতে পারে না, বৃত্তাকার চলনযোগ্য ব্লক 7 এর ব্যাস বৃত্তাকার ট্র্যাক 6 এর প্রস্থের 1.2 গুণ।
ইউটিলিটি মডেলের কাজের নীতি এবং ব্যবহারের প্রক্রিয়া: যখন ইউটিলিটি মডেলটি ব্যবহার করা হয়, তখন দুটি লিমিট রড 3 প্রথমে সংযোগকারী ব্লক 5 এর অভ্যন্তরে বোল্ট দ্বারা স্থির করা হয়, এবং এই সময়ে দুটি সীমা রড 3 একটি সম্পূর্ণ গঠন করে, এবং সীমা রড 3-এর দুই প্রান্তে বৃত্তাকার চলনযোগ্য ব্লক 7টি সীমার রড 3-এর ভিতরের দিকে থাকে এবং বৃত্তাকার 2টি ট্র্যাকের বৃত্তাকার বার mo6 ট্র্যাকের ভিতরে থাকে। বৃত্তাকার ট্র্যাক 6 এর idth, এবং বৃত্তাকার চলনযোগ্য ব্লক 7 প্রথম বেভেল দাঁত 1 এবং দ্বিতীয়টির মধ্যে থাকে যখন দ্বিতীয় বেভেল দাঁত 4 ঘোরে, বৃত্তাকার ট্র্যাক 6 এর ক্রিয়াকলাপের কারণে, সীমা রড 3 প্রথম বেভেল দাঁত 1 এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁত 4 এর মধ্যে ঘূর্ণনকে প্রভাবিত করবে না, এবং একই সময়ে শাকিং যন্ত্রের প্রাক্তন শ্যাম এবং ক্রিয়াকলাপ এড়িয়ে চলুন। ডিভাইসের ভিতরে বেভেল গিয়ার বিচ্ছিন্ন হতে পারে। যখন ট্রান্সমিশন গিয়ার 2 ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তখন ফিক্সিং ব্লক 10 এর পৃষ্ঠের বোল্টটি সরানো হয়, এবং ট্রান্সমিশন গিয়ার 2টি আয়তক্ষেত্রাকার খাঁজ 8 এর ভিতর থেকে টেনে বের করা হয় এবং নতুন ট্রান্সমিশন গিয়ার 2 ইনস্টল করুন। ইনস্টল করার সময়, 11 স্লাইডারগুলিকে সারিবদ্ধ করুন p 2 এর উভয় পাশে g এবং ট্রান্সমিশনের পরে g 2 এর উভয় পাশে। নীচে, ফিক্সিং ব্লক 10 এবং দ্বিতীয় বেভেল গিয়ার 4 এর পৃষ্ঠের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য বোল্ট ব্যবহার করুন। একটি একক ট্রান্সমিশন দাঁত 2 প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ করার জন্য পৃষ্ঠের বোল্টের গর্তগুলিকে স্থিরভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে, যা এই সমস্যার সমাধান করে যে ট্রান্সমিশন দাঁত 2 ক্ষতিগ্রস্ত হলে ট্রান্সমিশন দাঁত 2 পৃথকভাবে প্রতিস্থাপন করা যায় না, এবং সম্পূর্ণ বেভেলটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। প্রথম বেভেল দাঁত 1 এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁত 4-এর স্বাভাবিক ব্যবহারের সময়, কারণ রিং ট্র্যাক 6 এর অভ্যন্তরে তৈলাক্তকরণ তেল আগে থেকেই ভরা হয়, প্রথম বেভেল দাঁত 1 এবং দ্বিতীয় বেভেল দাঁত 4 ঘোরার সময় বৃত্তাকার চলমান ব্লক 7 রিংটিকে সরিয়ে দেবে। ট্র্যাক 6-এর ভিতরে লুব্রিকেটিং তেল চেপে দেওয়া হয়, যাতে তৈলাক্ত তেলটি তেল চ্যানেল 12 এর ভিতর থেকে প্রতি দুটি ট্রান্সমিশন দাঁত 2 এর মধ্যবর্তী ফাঁকে প্রবাহিত হয়, যার ফলে ট্রান্সমিশন দাঁত 2 লুব্রিকেটিং হয়।
যদিও বর্তমান উদ্ভাবনের মূর্ত রূপগুলি দেখানো হয়েছে এবং বর্ণনা করা হয়েছে, শিল্পে দক্ষ ব্যক্তিরা বুঝতে পারেন যে বর্তমান উদ্ভাবনের নীতি এবং চেতনা, প্রতিস্থাপন এবং পরিবর্তনগুলি থেকে সরে না গিয়ে এই মূর্তিতে বিভিন্ন পরিবর্তন এবং পরিবর্তন করা যেতে পারে, বর্তমান ইউটিলিটি মডেলের পরিধি সংযুক্ত দাবি এবং তাদের সমতুল্য দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে।
মেটাল ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়া

সনাক্তকরণ সিস্টেম


অনুসন্ধান পাঠান








