সামুদ্রিক অনুভূমিক Windlass জন্য মোম ঢালাই হারানো

পণ্য পরিচিতি

প্রযুক্তিগত সূচক

স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী, windlass প্রধানত নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে:

(1) উইন্ডগ্লাস একটি স্বাধীন প্রাইম মুভার দ্বারা চালিত হয়

প্রাইম মুভার এবং ট্রান্সমিশনকে অতিরিক্ত টর্ক এবং প্রভাবের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করা উচিত। হাইড্রোলিক উইন্ডলাসের জন্য, যদি এর হাইড্রোলিক পাইপলাইন অন্যান্য ডেক যান্ত্রিক পাইপলাইনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, তবে এটি নিশ্চিত করতে হবে যে উইন্ডলাসের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ প্রভাবিত হবে না।

(2) উইন্ডগ্লাসে পর্যাপ্ত শক্তি থাকা এবং ক্রমাগত কাজ করতে সক্ষম হওয়া

এর কাজের লোড অ্যাঙ্কর চেইনের ব্যাস (ডি, মিমি) অনুযায়ী নির্ধারিত হয়। গিয়ার সহ AM1, AM2 এবং AM3 চেইন যথাক্রমে বোর্ডে পরীক্ষা করা হয়। উইন্ডগ্লাসটি 82.5 মিটার জলের গভীরতায় পুল আপ থেকে 27.5 মিটার জলের গভীরতায় একটি নোঙ্গর সরাতে সক্ষম হওয়া উচিত।

উপরে উল্লিখিত কাজের চাপ এবং গড় গতির অধীনে, এটি 30 মিনিটের জন্য একটানা কাজ করতে সক্ষম হওয়া উচিত। এটি কাজের লোডের 1.5 গুণের কম নয় (গতির প্রয়োজন নেই) ওভারলোড টেনশনের ক্রিয়ায় 2 মিনিটের জন্য একটানা কাজ করতে সক্ষম হওয়া উচিত। সামুদ্রিক অনুভূমিক উইন্ডলাসের জন্য হারিয়ে যাওয়া মোমের ঢালাইও একটি ওভারলোড সুরক্ষা ডিভাইসের সাথে সজ্জিত করা উচিত, যা ওভারলোড হলে মাঝারি-গতির অপারেশনে পরিণত হতে পারে।

(3) উইন্ডগ্লাসের স্প্রোকেট বা কয়েলগুলি নির্ভরযোগ্য ব্রেকগুলির সাথে লাগানো উচিত

ব্রেক শক্ত করার পরে, এটি অ্যাঙ্কর চেইন বা স্টিলের তারের ব্রেকিং লোডের 45 শতাংশের স্ট্যাটিক টেনশন সহ্য করতে সক্ষম হওয়া উচিত বা অ্যাঙ্কর চেইনে সর্বাধিক স্ট্যাটিক লোড সহ্য করতে সক্ষম হওয়া উচিত। এর চাপযুক্ত অংশগুলিতে স্থায়ী বিকৃতি থাকা উচিত নয় এবং এর ব্রেকিং ডিভাইসে স্লিপেজ থাকা উচিত নয়।

উইন্ডলাসের চেইন হুইল এবং ড্রাইভিং শ্যাফ্টের মধ্যে একটি ক্লাচ ইনস্টল করা উচিত এবং ক্লাচটিতে একটি নির্ভরযোগ্য লকিং ডিভাইস থাকা উচিত। ব্রেক এবং ক্লাচ সুবিধাজনকভাবে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে চালানো উচিত। উইন্ডলাস গিয়ার একটি কার্যকর চেইন স্টপার সঙ্গে প্রদান করা হয়. চেইন স্টপারটি অ্যাঙ্কর চেইনের সমতুল্য পরীক্ষার লোড সহ্য করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং এর চাপ তার উপাদানের ফলন পয়েন্টের 90 শতাংশের বেশি হওয়া উচিত নয়।

(4) উইন্ডগ্লাস ইনস্টলেশন সাধারণত নিশ্চিত করা হয় যে তিনটি বিন্দু (চেইন ব্যারেল, চেইন স্টপার এবং স্প্রোকেট) অ্যাঙ্কর চেইন থেকে আঁকা একটি লাইনে রয়েছে।

ওয়ার্কিং লোড: চেইন পুলি থেকে প্রস্থান করার সময় পরিমাপ করা টানা বলকে বোঝায়।

ওভারলোড টান: উইন্ডলাসের জন্য প্রয়োজনীয় স্বল্পমেয়াদী ওভারলোড ক্ষমতা বোঝায়।

গড় গতি: গতি বোঝায় যখন দুটি অ্যাঙ্কর চেইন উদ্ধার করা হয় যখন তিনটি অ্যাঙ্কর চেইন জলে প্রবেশ করে এবং অবাধে ঝুলে যায়।

সাপোর্ট লোড: অ্যাঙ্কর চেইনের সর্বোচ্চ স্ট্যাটিক লোড বোঝায় যা অ্যাঙ্কর চেইন হুইল ব্রেক বহন করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

বোর্ডে উইন্ডলাসের ব্যবস্থা

যখন একটি জাহাজ একটি অনুভূমিক উইন্ডলাস দিয়ে সজ্জিত থাকে, তখন ডেকের নোঙ্গর চেইন ব্যারেলের কেন্দ্র থেকে উইন্ডলাস স্প্রোকেটের অক্ষের দূরত্ব চেইন লিঙ্কের দৈর্ঘ্যের 12 থেকে 18 গুণের কম হওয়া উচিত নয় (বা 48 থেকে চেইনের ব্যাসের 72 গুণ)। স্প্রোকেট অতিক্রমকারী নোঙ্গর চেইনের মোড়ক কোণ (স্প্রাকেটের চারপাশে অ্যাঙ্কর চেইনের চাপের দৈর্ঘ্যের সাথে সম্পর্কিত কেন্দ্রীয় কোণ) 115 ডিগ্রির কম হওয়া উচিত নয়। সাধারণত, উইন্ডগ্লাসের অবস্থান নির্ধারণ করার সময়, স্প্রোকেট থেকে আঁকা অ্যাঙ্কর চেইনের দিক এবং অনুভূমিক সমতলের মধ্যে কোণ (নিম্নমুখী) 15 ডিগ্রির কম নয়।

মুরিং উইঞ্চ সেট করার সময়, ডেক চেইন ব্যারেলের আউটলেট কেন্দ্র এবং উইঞ্চের অক্ষের মধ্যে দূরত্ব চেইন লিঙ্কের দৈর্ঘ্যের 12 থেকে 16 গুণের বেশি হওয়া উচিত নয় (বা চেইনের ব্যাসের 48 থেকে 72 গুণ) .

যখন অ্যাঙ্কর উইঞ্চ একটি দড়ি ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত না হয়, তখন উইঞ্চ ড্রাম এবং ফেয়ারলিডের অক্ষের মধ্যে দূরত্ব ড্রামের দৈর্ঘ্যের 10 গুণের কম নয়।

সনাক্তকরণ সিস্টেম

কপার সিলিকা সল ইনভেস্টমেন্ট কাস্টিং